Telmo Dos Santos
× Chefe do Departamento de Higiene, Saúde e Segurança no Trabalho,
da multinacional Angolana Unitel, SA.
× Técnico Superior e Mestre emGestão Ambiental, Saúde e Segurança
Ocupacional, pela Faculdade de Ciências Aplicadas da Universida-
de de Sunderland, Inglaterra, tem uma especialização emHigiene
Industrial pela Faculdade de Higiene Industrial da Inglaterra e tem as
certificações internacionais da NEBOSH e IOSH.
× Docente, rosto de várias conferências nacionais e internacionais e au-
tor de vários artigos técnicos sobre segurança rodoviária, ambiente,
saúde e segurança no trabalho.
× Vogal da Direcção da AAMGA (Associação Angolana de Manu-
tenção e Gestão de Activos) e membro da Comissão Instaladora da
AASSO (Associação Angolana de Segurança e Saúde Ocupacional)
e tem pouco mais de 10 anos de experiência no sector petrolífero.
MÃOS
Segure o volante com as mãos correspondente aos ponteiros
do relógio na posição 10:10 ou 9:15. Isso garante a liberdade
de movimento para girá-lo com rapidez, no caso de um desvio
de emergência.
VOLANTE
Se houver ajuste de altura ou distância, o volante tem que ser
posicionado de maneira que se vejam todos os instrumentos,
sem precisar mover a cabeça para ler alguma informação.
A direção não deve tocar nas coxas – deixe a distância de
aproximadamente um punho.
CINTO DE SEGURANÇA
Posicione a faixa superior do cinto bem no meio do ombro.
Assim, em uma batida não há risco de enforcamento ou de
escape do peito.
Puxe a parte inferior para que não fique folgada sob o abdômen,
tornando-o mais eficaz. Deve ficar justo, mas nunca apertado.
CABEÇA
Para encontrar a melhor posição do apoio de cabeça, levante-o
até que a linha dos olhos fique bem na metade do encosto. Se
possível, deixe uma folga de três dedos de apoio. Em caso de
acidente, ele absorverá o impacto com maior eficácia.
ESPELHOS
O retrovisor interno é o primeiro a ser regulado e tem de
visualizar todo o ambiente atrás do carro.
Os externos devem manter a linha do horizonte no centro do
espelho e mostrar o mínimo possível da carroceria, a fim de
reduzir ao máximo os pontos cegos.
magazine risco zero
